ship largest in the World (Part 2)

Posted by Mimin-ATN on 7:41 AM Posted by Mimi-ATN on 7:41 PM

"Knock Nevis" , kapal yang satu ini memang luar biasa. "Knock Nevis", ship this one was remarkable. Dibuat sebagai supertanker berukuran terbesar yang pernah dibuat manusia, pernah rusak berat karena perang dan kemudian "hidup" lagi. Created as the largest ship ever built-sized human being, never seriously damaged by war and then "live" again. Tidak hanya supertanker-supertanker, juga kapal kargo raksasa lainnya memiliki mesin-mesin diesel dengan ukuran dan kemampuan raksasa pula untuk membuatnya mampu mengarungi samudera. Not only the ship-ship, as well as other giant cargo ships have diesel engines with a giant size and capability as well to make it able to navigate the oceans.

Advertorial: Advertorial:

4. 4. Supertanker Knock Nevis/ Jahre Viking - Kapal Besar dengan Sebuah cerita Besar Supertanker Knock Nevis / Jahre Viking - Big Ship with A Great story




Inilah raja dari segala supertanker, dan mungkin jika dilihat dari dimensinya merupakan kapal terbesar yang pernah dibuat (lihat juga supertanker kompetitor lainnya di bagian 1 ). This is the king of all supertankers, and perhaps if viewed from its dimensions is the largest ship ever built (see also the other competitors supertankers in section 1 ). Yang jelas untuk yang masih beroperasi, memang kapal inilah yang terbesar. What is clear to the still operational, this vessel is the largest. Cerita perjalanan karirnya-pun cukup menarik. Story of his career-was quite interesting.

Pertama-tama kapal ini punya banyak nama sebutan: First of all these ships have been called:
- "Seawise Giant" - "Seawise Giant"
- "Porthos" - "Porthos"
- "Happy Giant" - "Happy Giant"
- "Jahre Viking" - "Jahre Viking"
- "Knock Nevis" - "Knock Nevis"

Dibuat di Jepang tahun 1979 atas pesanan tokoh terkemuka perkapalan Yunani, yang kemudian bangkrut, dan menjual kapal raksasa ini ke penguasa Hong Kong, yang kemudian bahkan menambah panjangnya. Created in Japan in 1979 for Greek shipping magnate orders, which later went bankrupt, and sell these giant ships into the Hong Kong authorities, who then even add length. Tahun 1981 adalah tahun kelahiran kapal ini, kapal terbesar diantara kapal-kapal lainnya. Year 1981 is the year of birth of this ship, the largest vessel among other ships.

Sebagai gambaran, lihat perbandingan skalanya dengan menara Eiffel dan Empire State Building: As an illustration, see the comparison of scale with the Eiffel Tower and the Empire State Building:


Awalnya dioperasikan antara Timur Tengah dan USA tapi kira-kira sejak 1986 kapal ini digunakan sebagai gudang penyimpanan terapung dan terminal antar kargo di Iran selama perang Iran-Irak. Originally operated between the Middle East and the USA but roughly since 1986 the ship was used as a floating storage and inter-cargo terminal in Iran during the Iran-Iraq war. Pada bulan Mei 1988, kapal ini diserang dan rusak berat oleh bom-bom dari jet-jet Irak ketika parkirdi terminal Iranian Hormuz di selat Hormuz. In May 1988, this ship was attacked and severely damaged by bombs from Iraqi jets while parkirdi Iranian Hormuz terminal in the Strait of Hormuz. Lihat gambar-gambar kebakaran dan kerusakannya di sini. View images of fire and the damage here. Rusak berat dan tenggelam di perairan dangkal di situ. Severely damaged and sank in shallow water there.

Tapi ceritanya tidak berakhir disitu saja. But the story does not end there only. Sebuah mukjizat membuat kapal ini mendapatkan kehidupan keduanya dengan diperbaiki secara total. A miracle to make this ship get a life both with improved in total. "The Sea Wise Giant" ini dibeli oleh oleh perusahaan asal Norwegia, dan ditarik ke galangan kapal Keppel, Singapura. "The Sea Wise Giant" was bought by a Norwegian company, and drawn to the Keppel shipyard in Singapore. Setelah diperbaiki lagi kapal ini diluncurkan lagi tahun 1991 dan sebutannya berubah awalnya menjadi "Happy Giant" dan akhirnya "TT Jahre Viking". After a repair ship was launched again in 1991 and changed the name with the beginning to "Happy Giant" and finally "TT Jahre Viking". Di bawah ini foto saat perbaikannya. Below is a photo during the repairs.



Di bulan Maret 2004, kapal ini dijual lagi dan dikirim ke pemilik barunya di Dubai untuk difungsikan sebagai gudang penyimpanan terapung dan offloading unit (FSO). In March 2004, the ship was sold again and sent to her new owners in Dubai to work as a floating storage and offloading unit (FSO). Di sanalah namanya berubah lagi menjadi "Knoc Nevis". That's where the name was changed again to "Knoc Nevis". Foto-foto di bawah ini adalah saat merapat di dermaga - pelayaran terakhir dari kapal raksasa legendaris ini. The photos below are now docked at the pier - the last voyage of this legendary giant ship.




Jeroan Sang Raksasa The Giant Offal

Perhatikan mesinnya yang merupakan mesin diesel terbesar di dunia; suatu pencapaian luar biasa teknologi manusia yang dibutuhkan untuk mentenagai kapal-kapal raksasa seperti Knock Nevis, atau Emma Maersk. Notice the engine which is the world's largest diesel engine, an extraordinary achievement of human technology that powers needed for the giant ships as Knock Nevis, or Emma Maersk.



5. 5. Kapal-kapal Kontainer Raksasa Giant Container Ships

Mari kita lihat dulu apa yang bikin kapal-kapal kontainer raksasa itu keliatan gendut. Let's see what makes the giant container ships that plasticity fat. Mesin-mesin kapal raksasa adalah mesin-mesin diesel yang ukuran dan tenaga yang disemburkannya sangat luarbiasa. The machines are giant ship diesel engines that size and power disemburkannya very extraordinary.


Mesin seri Wärtsilä-Sulzer RTA96-C (turbocharged diesel engine): Wartsila-Sulzer engine RTA96 series-C (turbocharged diesel engines):
-Memiliki 14 silinder It has a 14-cylinder
-Output Power 80.080 kW atau 108.920 bhp. Power-Output 80,080 kW or 108,920 bhp.
-memiliki dimensi selebar 26,7 meter dan tinggi 13,2 meter (kira-kira segede bangunan apartemen kecil) Has dimensions of 26.7-meters wide and 13.2 meters high (roughly a small apartment building segede)


Saat ini pabriknya mempertimbangkan versi dengan 18-silinder. Currently, the manufacturer considers the 18-cylinder versions. Perhatikan ukuran piston-pistonnya ini: Note the size of piston-piston this:




Versi-versi yang lebih kecil dari mesin-mesin ini dipasang pada berbagai supertanker dan kapal-kapal kargo raksasa sebelumnya: Versions that are smaller than these machines installed at various supertankers and giant cargo ships from previous:




Belum lama, pada September 2006, mesin diesel raksasa 14 silinder dipasang pada "Emma Maersk" Not long ago, in September 2006, a giant 14-cylinder diesel engine mounted on the "Emma Maersk"

Inilah "EMMA MAERSK" - Kapal Kontainer Terbesar di Dunia This is the "EMMA Maersk" - World's Largest Container Ship





Kontainer yang Sedikit Lebih Kecil: Slightly Smaller Containers: